Comparação com concorrentes

Para fazer uma comparação detalhada dos produtos RVS-IPI com os concorrentes, considere suas tecnologias.

Os compostos tribotécnicos são divididos em:
Aditivos.
Aditivo.
Princípio de ação dos aditivos tribotécnicos
Os aditivos criam um filme servo de 3 a 5 mícrons de espessura na superfície do metal.

Normalmente, o filme servo é usado em aditivos para óleo de motor. Permite reduzir o coeficiente de atrito. Em um carro de passeio, após uma corrida de cerca de 5 mil quilômetros, esse filme é destruído. É necessário substituir completamente o óleo do motor, caso contrário, o motor será usado.

Todos os aditivos criam diferentes filmes de Ação Temporária e de curto prazo.

Princípio de ação dos aditivos tribotécnicos
Todos os aditivos tribotécnicos são criados com base em vários minerais.

Os suplementos são divididos em:

Geomodificadores.
Condicionadores de ar do metal.
Remetalizantes.
Revitalizantes.
Remetalizantes são produtos de efeitos mistos. Além de minerais (principalmente serpentinas), eles sempre adicionam aditivos metálicos de revestimento (metais macios, por exemplo: chumbo, estanho, cobre, etc.).

Geomodificadores - além de minerais, plastopolímeros (várias substâncias quimicamente ativas) são adicionados a eles.

Condicionadores de metal-além de minerais, aditivos de revestimento de metal e substâncias quimicamente ativas são adicionados a eles.

Revitalizantes-consistem apenas de minerais, sem elementos colaterais. Estes são principalmente minerais do grupo das olivinas.

Princípio de funcionamento dos produtos Suprotek, Forsan, Hado, etc.
Os produtos desses fabricantes trabalham com componentes metálicos.

Todos os geomodificadores de fricção criam uma camada de superfície pelo método de adsorção.

Adsorção-deposição de elementos metálicos na superfície do metal com a participação de processos químicos.

A conexão na superfície do metal vai por conta dos dipolos.

Os dipolos são depositados na superfície do metal com suas cargas e se ligam na superfície do metal através de compostos moleculares.

A ligação molecular é um tipo de ligação muito fraca, por isso só funciona em cargas baixas.

A camada superficial gerada pelos produtos dessas empresas não pode ser superior a 15-17 microns. Você pode ver isso estudando o princípio de funcionamento desses produtos nos sites oficiais dos fabricantes.

Este produto não pode restaurar o equipamento com desgaste superior a 20-25%. E para restaurar esse desgaste, é necessário processamento repetido.

O revitalizante RVS-IPI cria uma camada superficial de até 300 mícrons, o que permite restaurar o equipamento com um desgaste de mais de 50%!!!!

Em suma, o RVS-IPI trabalha no processo de vacância e difusão (tecnologia RVS-IPI), e os produtos dos concorrentes estão em adsorção.

Revitalizante RVS-IPI VS concorrentes
Comparação RVS-IPI com Lubrifilm, Slider-2000, Suprotec, Teflon e outros aditivos.

Características e efeitos dos aditivos RVS-IPI
Endurecimento da superfície fricção presente não ocorre
Não há compensação de desgaste (alinhamento do macro-relevo) até que as folgas ideais sejam alcançadas
Vibração, ruído redução redução
Resistência à corrosão Alta Baixa
Frequência de processamento necessária uma vez a cada troca de óleo
Compatível com os óleos utilizados compatível com todos requer uma seleção cuidadosa
Coeficiente de atrito 0,002 - 0,005 não inferior a 0,015
O aumento da eficiência do motor em 10-15% não dá
Conclusão: o uso de aditivos, condicionadores de ar e outros aditivos apenas retarda o processo de desgaste do vapor de atrito, essencialmente sem restaurar as características técnicas da unidade!