Istruzioni per la lavorazione dei motori Attenzione! Non è consigliabile utilizzare rivitalizzante se sono stati aggiunti additivi o additivi all'olio motore corrente in precedenza. In questo caso, l'uso del rivitalizzante è possibile dopo un accurato lavaggio del motore e un cambio dell'olio motore. Non è consigliabile utilizzare il rivitalizzante RVS-FPI per ripristinare il motore con una compressione inferiore a 4 kg / cm2, con un tocco evidente, un consumo di olio superiore a 5 L / 1000 km. Istruzione Eseguire un controllo preliminare delle condizioni iniziali del motore e assicurarsi che non vi siano danni meccanici o usura critica delle parti. Se necessario, effettuare riparazioni. È necessario aggiungere rivitalizzante all'olio motore almeno 3000 km dopo la sua sostituzione. Si consiglia di eseguire il trattamento con il tappo di scarico della Coppa del basamento senza magnete! L'elaborazione deve essere eseguita al ritmo di 0,5 grammi di polvere RVS-FPI per 5 litri di olio motore. È consentita la presenza di sedimenti nell'ampolla, è necessario scuoterlo prima dell'uso. 1. Avviare il motore, riscaldarlo alla temperatura di esercizio e arrestarlo. 2. Aprire il coperchio del foro di riempimento dell'olio e versare il contenuto della fiala al suo interno. Chiudere il coperchio del foro di riempimento dell'olio. 3. Avviare il motore, eseguire il surriscaldamento 3-4 volte e non bloccare il motore per guidare almeno 50 km. Quando si avvia il processo di ripristino delle parti di sfregamento, è possibile un leggero aumento della temperatura del motore (3-4 gradi) per 5-7 minuti. In futuro, utilizzare l'auto in modalità normale. Per ripristinare completamente il motore, è necessario percorrere almeno 4000 km prima di cambiare l'olio. Per il rapido sviluppo dei componenti del motore e il miglioramento delle caratteristiche tecniche, si consiglia l'uso di un rivitalizzante anche su auto nuove. Con un'usura media e grave del motore, si consiglia di trattare con la prima fiala del kit, guidare 1000-2000 km, sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio. Quindi guidare per almeno 3000 km e successivamente trattare la seconda fiala secondo i punti 1-3. In caso di mancata corrispondenza degli indicatori con i valori del passaporto (ad esempio, per compressione) di uno o più cilindri del motore, si consiglia di trattare questi cilindri con un rivitalizzante attraverso i fori della candela o dell'ugello. Le ragioni della mancanza del risultato desiderato durante la lavorazione del motore secondo la tecnologia RVS-FPI possono essere usura critica precedentemente formata, tra cui ellisse e conicità inaccettabili delle canne dei cilindri, malfunzionamenti e guasti critici, tenuta incompleta delle valvole di distribuzione, guasto della regolazione del sistema di alimentazione precedentemente ricevuto, ecc. L'intervallo di applicazione consigliato è di 100.000 km.