Domande frequenti
Domande frequenti sui prodotti RVS-FPI.
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DOMANDE GENERALI
1. Qual è lo spessore dello strato isomorfo risultante dalla rivitalizzazione?
Lo spessore dello strato isomorfo dipende direttamente dal grado di usura del metallo.
A seconda della profondità dei tappeti (luoghi) di usura, lo spessore dello strato isomorfo può raggiungere i 300-400 micron (0,3-0,4 mm).
2. Lo strato isomorfo non crescerà oltre la norma? Il motore si bloccherà?
Il rivitalizzante RVS-FPI inizia a essere incluso nel lavoro quando si forma una cavità durante il processo di usura, ad es. sulla superficie del metallo compaiono irregolarità sufficientemente grandi lungo i bordi della cavità. L'attivazione del prodotto si verifica quando i picchi delle superfici coniugate si rompono sviluppando il fenomeno della cavitazione, il che crea i prerequisiti per il processo di diffusione, poiché la struttura atomica dei metalli è sempre coerente con la loro permeabilità. Pertanto, al posto della caverna si formerà uno strato di isomorfo con un altro reticolo cristallino più voluminoso e duttile. Così, finché c'è una ragione a cotoni di cavitazione, l'isomorfo crescerà livellando la superficie geometrica dei metalli usurati. Sulle superfici ricostituite non ci sono più picchi, non c'è cavitazione, e anche la crescita dell'isomorfo si ferma.
Pertanto, il Revitalizzatore RVS-FPI non può bloccare il motore o danneggiarlo in qualche modo.
3. Lo strato isomorfo non si depositerà durante il funzionamento?
No. Il coefficiente di espansione termica lineare dello strato isomorfo non sarà diverso dal metallo di base, quindi non ci saranno scheggiature e rotture premature.
4. RVS-FPI può ostruire i filtri dell'olio?
No. Le particelle di polvere variano in dimensioni da 1-3 micron, che è significativamente più piccola di qualsiasi rete filtrante.
5. Quando si consiglia di iniziare a utilizzare Revitalizant RVS-FPI?
Si consiglia di utilizzare il rivitalizzante RVS-FPI in qualsiasi fase del funzionamento dell'auto.
6. Può danneggiare l'uso di più prodotto di quanto indicato nelle istruzioni?
A differenza di qualsiasi additivo (condizionatori metallici, remetalizzatori, geomodificatori), l'uso eccessivo di RVS-FPI non può danneggiare (ad esempio, bloccare il motore). Quando uno strato isomorfo cresce in tutti i punti di usura, i residui del prodotto saranno nell'olio senza entrare in alcuna reazione con esso. Durante il cambio dell'olio, il residuo RVS-FPI della polvere verrà scaricato insieme all'olio.
7. Come sentire l'effetto di un rivitalizzante sulla tua auto?
Puoi sentire i miglioramenti nel funzionamento dell'auto dopo 100-300 km dopo l'elaborazione. Soggettivamente, si sentirà un aumento di potenza, risposta dell'acceleratore, elasticità, un cambiamento nel suono del motore in modalità.
MOTORE
1. È possibile elaborare nuovi motori in garanzia?
Sì. L'uso di RVS-FPI su auto nuove consente di ridurre significativamente il tempo di rodaggio delle parti del motore a poche ore.
2. Quanto è sufficiente l'effetto dell'uso del rivitalizzante?
Nel normale funzionamento, lo strato isomorfo cresciuto viene mantenuto anche con una corsa di più 400 000 – 500 000 km.
3. Ha senso ripetere l'elaborazione del motore a un chilometraggio inferiore?
Ha senso ripetere il trattamento non più di 100.000 km, per ripristinare la superficie su cui inizialmente non c'era usura e non si era formato uno strato isomorfo.
4. In quale olio è meglio lavorare: vecchio, nuovo, sintetico, minerale?
Non importa, perché RVS-FPI non entra in reazioni chimiche con olio motore, non cambia la sua viscosità e proprietà operative. La cosa principale è che dopo il trattamento con RVS-FPI su questo olio, hai percorso almeno 2000 chilometri, perché è durante questo periodo che si verifica la rivitalizzazione.
5. Il RVS-FPI si depositerà sul fondo del pallet quando l'auto è parcheggiata forzatamente per lungo tempo e perderà la sua efficacia?
Dopo aver riempito il bocchettone di riempimento del rivitalizzante nell'olio, è necessario riscaldare il motore e guidare per almeno 70 km o lasciare l'auto al minimo per 30 minuti e aumentare periodicamente la velocità a 3000-4000. Durante questo periodo, Il rivitalizzante si distribuirà uniformemente nell'olio motore In tutto il sistema e inizierà ad agire. Dopo l'elaborazione, è possibile lasciare l'auto parcheggiata per un lungo periodo.
6. RVS-FPI aiuterà a ridurre la pressione dell'olio sul "minimo" (la spia della pressione dell'olio lampeggia)?
Se la causa è una maggiore usura e non ci sono danni meccanici alla pompa dell'olio, alle fodere o ai Colli dell'albero motore, il rivitalizzante affronterà efficacemente questo problema.
7. RVS-FPI aiuterà con un maggiore consumo di olio?
Se il motivo è l'usura delle superfici di sfregamento o la presenza (Coke) delle fasce elastiche, il revitalizzatore RVS-FPI aiuterà.
Se la causa è una rottura delle fasce elastiche, un malfunzionamento delle guarnizioni delle valvole, delle guarnizioni, è necessario effettuare riparazioni.
8. A cosa serve il risparmio di carburante?
- Compensando l'usura del motore, del cambio, degli assi, del cambio.
- A causa del basso coefficiente di attrito dello strato isomorfo.
9. RVS - FPI aiuterà a ridurre la tossicità dei gas di scarico?
L'aumento dell'usura del motore è la causa più comune di un aumento del rilascio di sostanze nocive nell'atmosfera. Revitalizant RVS-FPI può ridurre la tossicità fino all ' 80%.
10. Come sentire l'effetto di un rivitalizzante sulla tua auto?
Puoi sentire i miglioramenti nel funzionamento dell'auto dopo 100-300 km dopo l'elaborazione. Soggettivamente, si sentirà un aumento di potenza, risposta dell'acceleratore, elasticità, un cambiamento nel suono del motore in modalità.
11. Quali motori aiuteranno Revitalizant RVS-FPI?
I motori di tutti i tipi sono soggetti all'elaborazione dal rivitalizzante RVS-IPI. Il motore deve essere in buone condizioni.
12. È possibile elaborare un cilindro specifico?
Per l'elaborazione locale di un cilindro specifico, è possibile utilizzare lo «spray RVS-FPI per moto». Questo tipo di lavorazione è efficace per eliminare difetti geometrici (ellissi), graffi e graffi (fino a 0,3 mm.). Per la lavorazione, è necessario svitare la candela ed elaborare, dopo aver accuratamente agitato la bomboletta spray con il prodotto.
13. Il rivitalizzante danneggerà la turbina?
Revitalizant RVS-FPI è raccomandato per i motori turbo. Prolunga notevolmente la durata della turbina recuperando i cuscinetti a strisciamento.
APPARECCHIATURE PER IL CARBURANTE
1. La gestione del motore diesel e dell'attrezzatura del carburante deve essere dispersa nel tempo o è meglio farlo contemporaneamente?
È meglio eseguire contemporaneamente un'elaborazione complessa. Ciò consentirà di ottenere i massimi risultati aumentando la potenza del motore e aumentando la pressione del sistema di alimentazione. Ciò consentirà di ottenere il massimo effetto di risparmio di carburante e di ridurre il più possibile la fumosità e la tossicità dei gas di scarico.
2. Può essere utilizzato per il sistema di Iniezione «Common Rail"?
Revitalizant può essere utilizzato per qualsiasi apparecchiatura di carburante, compresi i moderni sistemi come «Common Rail», «Pumpe-Düse» (pompa-iniettore). In tali sistemi, per creare alta pressione, ci sono pompe a stantuffo, dove lo stantuffo e la boccola sono maggiormente soggetti all'usura. Revitalizant ripristinerà anche la loro usura e proteggerà questi meccanismi da carburanti di scarsa qualità.
TRASMISSIONE
(Cambio, ponti, ingranaggi)
1. La scatola ronza. Un rivitalizzante aiuterà?
La causa principale di questo malfunzionamento può essere l'usura dei denti di ingranaggi, cuscinetti, alberi: il nostro prodotto aiuterà sicuramente.
In alcuni casi, il ronzio può essere la causa di difetti di progettazione e produzione, come: ricollegamento degli ingranaggi, i denti entrano l'uno nell'altro con una tensione. In questi casi, il rivitalizzante con un alto grado di probabilità aiuterà, ma forse non al 100%.
2. Cosa migliora la chiarezza del cambio?
Ripristinando la superficie di attrito dei sincronizzatori, che sono responsabili del cambio di marcia.
3. È possibile utilizzare il rivitalizzante nei moderni CPR robotici?
È possibile. I cambi robotici e i cambi a doppia frizione (trasmissione a doppia frizione) sono essenzialmente scatole meccaniche avanzate.
4. È possibile utilizzare RVS-FPI in ponti con differenziali autobloccanti?
È possibile. In tali ponti, la trasmissione della coppia di attrito avviene attraverso l'olio e dipende dalla sua viscosità. Revitalizant RVS-FPI non ha alcun effetto sull'olio!
5. È possibile utilizzare RVS-FPI su macchine CVT con CVT a cinghia trapezoidale?
È possibile. Il punto debole dei variatori è dove la puleggia entra in contatto con la superficie a cuneo della cinghia. Il rivitalizzante non solo proteggerà il punto di contatto, ma ripristinerà e prolungherà la vita di altre parti metalliche (ingranaggi, cuscinetti, parti della frizione)
Cuscinetti
1. Il cuscinetto ronza. Quale rivitalizzante applicare?
Per ripristinare i cuscinetti, è possibile utilizzare «Revitalizant RVS-FPI Litol 24» nella composizione del lubrificante è 0,5 grammi di polvere RVS-FPI. Questo prodotto viene utilizzato per ripristinare i cuscinetti e prolungarne la durata di 4-6 volte.