გადაცემის დამუშავების ინსტრუქცია მექანიკური ტრანსმისია, ავტომატური ტრანსმისია, გადაცემის ყუთები, წინა და უკანა ღერძის დიფერენციალები, რომლებსაც არ აქვთ მექანიკური დაზიანება, ექვემდებარება აღდგენას. ამპულაში ნალექის არსებობა დასაშვებია, ის გამოყენებამდე უნდა შეირყა. დამუშავება ხორციელდება rvs-IPI ფხვნილის 0,5 გრამი სიჩქარით 5 ლიტრ გადამცემი ზეთზე. წინა წამყვანი მანქანა (გადაცემათა კოლოფი მთავარ მექანიზმთან ერთად): ჩაასხით ბოთლის შინაარსი გადაცემათა კოლოფის კარკასში. უკანა წამყვანი მანქანა: ჩაასხით ბოთლის შინაარსის ნახევარი გადაცემათა კოლოფის კარკასში, მეორე ნახევარი უკანა ღერძის კარკასში. ოთხი წამყვანი მანქანა: გამოთვალეთ პროდუქტის საჭირო რაოდენობა ზეთის მოცულობაზე და გამოიყენეთ შპრიცი, რომ გაყოთ იგი ოთხ ნაწილად: * ჩაასხით შინაარსის ერთი ნაწილი მექანიკური ტრანსმისიის კარკასში, * მეორე-გადაცემის შემთხვევაში, * მესამე-წინა ღერძის კარკასში, * მეოთხე-უკანა ღერძის crankcase. ამპულის შევსების შემდეგ საჭიროა (ყველა ტიპისთვის) 20-40 კმ-ის გავლა, თითოეული სიჩქარის თანაბრად დატვირთვა, ასევე საპირისპირო სიჩქარის ჩათვლით. გადაცემის გაზრდილი აცვიათ, დამატებითი დამუშავება უნდა განხორციელდეს. დამუშავების შედეგად: * საწვავის მოხმარების შემცირება. * აღდგენილია ნახმარი ზედაპირებისა და გადამცემი ნაწილების ოპტიმალური გეომეტრია. * ერთეულის რესურსი იზრდება 2-3-ჯერ. * ვიბრაციისა და ხმაურის დონე მცირდება. გადაცემის ხელახალი დამუშავება რეკომენდირებულია მინიმუმ ყოველ 150,000 კმ გარბენი.