Instructions de manipulation des moteurs
Attention!
Il n'est pas recommandé d'utiliser un revitalisant si des additifs ou des additifs ont déjà été ajoutés à l'huile moteur actuelle. Dans ce cas, l'utilisation d'un revitalisant est possible après un lavage complet du moteur et un changement d'huile moteur.
Il n'est pas recommandé d'utiliser le revitalisant RVS-IPI pour restaurer le moteur avec une compression inférieure à 4 kg/cm2, avec un tapotement évident, un débit d'huile supérieur à 5 l / 1000 km.
Instruction
Effectuer une vérification préalable de l'état initial du moteur et s'assurer qu'il n'y a pas de dommages mécaniques et d'usure critique des pièces.
Si nécessaire, effectuer des réparations.
Ajouter le revitalisant doit être dans l'huile moteur au moins 3000 km après son remplacement. Il est recommandé d'effectuer le traitement avec le bouchon de vidange du carter sans aimant!
Le traitement doit être effectué à raison de 0,5 gramme de poudre RVS-IPI pour 5 litres d'huile moteur.
La présence de sédiments dans l'ampoule est autorisée, il est nécessaire de la secouer avant de l'utiliser.
1. Démarrer le moteur, le réchauffer à la température de fonctionnement et l'arrêter.
2. Ouvrez le couvercle de l'orifice de remplissage d'huile et versez-y le contenu de l'ampoule. Fermer le couvercle de l'orifice de remplissage d'huile.
3. Démarrer le moteur, faire peregazovku 3-4 fois et ne pas couper le moteur pour conduire au moins 50 km.
Lors du démarrage du processus de récupération des pièces frottées, une légère augmentation de la température du moteur (3-4 degrés) est possible pendant 5-7 minutes.
À l'avenir, utiliser la voiture en mode normal. Pour restaurer complètement le moteur, vous devez parcourir au moins 4 000 km avant de changer d'huile.
Pour un rodage rapide des composants du moteur et une amélioration des performances techniques, il est recommandé d'utiliser un revitalisant, même sur les véhicules neufs.
Avec une usure moyenne et forte du moteur, il est recommandé de traiter la première ampoule du kit, de parcourir 1000-2000 km, de remplacer l'huile moteur et le filtre à huile. Ensuite, parcourir au moins 3 000 km, puis traiter la deuxième ampoule conformément aux paragraphes 1 à 3.
En cas de non-conformité avec les valeurs du passeport (par exemple, la compression) d'un ou plusieurs cylindres du moteur, il est recommandé de traiter ces cylindres avec un revitalisant à travers les trous de bougie ou de buse.
Les raisons de l'absence du résultat souhaité lors de l'usinage du moteur selon la technologie RVS-IPI peuvent être l'usure critique précédemment formée, y compris l'ellipticité et la conicité inacceptables des chemises de cylindres, les dysfonctionnements et les pannes critiques, l'étanchéité incomplète des soupapes de commande, l'échec du réglage du système d'alimentation, etc. pour obtenir le résultat, un traitement supplémentaire du groupe cylindre-piston à travers les trous de bougie est recommandé.
L'intervalle d'application recommandé est de 100 000 km.