Questions et réponses

Foire aux questions sur les produits RVS-IPI.

Si dans cette section vous ne trouvez pas la réponse à la question d'intérêt, vous pouvez le poser dans une section spéciale de notre forum de support-FAQ

QUESTIONS GÉNÉRALES

1. Quelle est l'épaisseur de la couche isomorphe résultant de la revitalisation?

L'épaisseur de la couche isomorphe dépend directement du degré d'usure du métal.

En fonction de la profondeur des tapis (sites) d'usure, l'épaisseur de la couche isomorphe peut atteindre 300-400 microns (0,3-0,4 mm).

2. La couche isomorphe ne se développera-t-elle pas au-delà de la norme? Le moteur va-t-il bloquer?

Le revitalisant RVS-IPI commence à être inclus dans le travail lorsque la caverne se forme pendant le processus d'usure, c'est-à-dire que de grandes irrégularités apparaissent à la surface du métal le long des bords de la caverne. Le déclenchement du produit se produit lors de la rupture des pics des surfaces conjuguées en développant le phénomène de cavitation, ce qui crée les conditions préalables au processus de diffusion, car la structure atomique des métaux est toujours cohérente avec leur perméabilité. Ainsi, une couche d'isomorphe se formera sur le site de la caverne avec un autre réseau cristallin plus volumineux et plus plastique. Ainsi, tant qu'il y a une raison pour les cotons de cavitation, l'isomorphe augmentera, nivelant la surface géométrique des métaux usés. Sur les surfaces restaurées, il n'y a plus de pics, il n'y a pas de cavitation, la croissance de l'isomorphe s'arrête également.

Par conséquent, le Revitalisant RVS-IPI ne peut pas bloquer le moteur ou lui nuire.

3. La couche isomorphe ne s'effondre-t-elle pas pendant le fonctionnement?

Pas. Le coefficient de dilatation thermique linéaire de la couche isomorphe ne sera pas différent du métal de base, il n'y aura donc pas d'écaillage et de destruction prématurée.

4. Le RVS-IPI peut-il obstruer les filtres à huile?

Pas. Les particules de poudre ont des tailles allant de 1 à 3 microns, ce qui est nettement plus petit que n'importe quel tamis filtrant.

5. Quand est-il recommandé de commencer à utiliser le Revitalisant RVS-IPI?

Il est recommandé d'utiliser le Revitalisant RVS-IPI à n'importe quelle étape du fonctionnement du véhicule.

6. L'utilisation de plus de produit que ce qui est indiqué dans les instructions peut-elle nuire?

Contrairement à tous les additifs (climatiseurs métalliques, remétalisants, géomodulateurs), l'utilisation excessive de RVS-IPI ne peut pas nuire (par exemple, bloquer le moteur). Lorsque la couche isomorphe se développe sur tous les sites d'usure, les résidus du produit seront dans l'huile sans entrer dans aucune réaction avec elle. Pendant le changement d'huile les restes de RVS-IPI de poudre seront vidangés avec l'huile.

7. Comment sentir l'effet d'un revitalisant sur votre voiture?

Vous pouvez ressentir des améliorations dans le fonctionnement de la voiture après 100-300 km après le traitement. Subjectivement, l'augmentation de la puissance, de la réponse, de l'élasticité, le changement du son du moteur dans les modes seront ressentis.

MOTEUR

1. Est-il possible de traiter les nouveaux moteurs sous garantie?

Oui. L'utilisation de RVS-IPI sur les nouveaux véhicules permet de réduire considérablement le temps de rodage des pièces du moteur à seulement quelques heures.

2. Combien y a-t-il d'effet de l'utilisation d'un revitalisant?

En fonctionnement normal, la couche isomorphe développée est conservée même lors d'une course de plus de 400 000 – 500 000 km.

3. Est-il logique de refaire le traitement du moteur avec moins de kilométrage?

Il est logique de procéder à un nouveau traitement de 100 000 km au maximum pour restaurer la surface sur laquelle il n'y avait pas d'usure initiale et où il n'y avait pas de couche isomorphe.

4. Quelle huile est mieux traitée: ancienne, nouvelle, synthétique, minérale?

Peu importe, car RVS-IPI n'entre pas dans les réactions chimiques avec l'huile moteur, ne modifie pas sa viscosité et ses propriétés de performance. La chose principale est qu'après le traitement de RVS-IPI sur cette huile, vous avez parcouru au moins 2000 kilomètres, car c'est pendant cette période que la revitalisation se produit.

5. Le RVS-IPI ne s & apos; installera-t-il pas au fond de la palette lorsque le véhicule sera stationné pendant une longue période et ne perdra-t-il pas son efficacité?

Après avoir rempli le col de remplissage d'huile du revitalisant, il est nécessaire de réchauffer le moteur et de parcourir au moins 70 km ou de laisser la voiture au ralenti pendant 30 minutes et d'augmenter périodiquement la vitesse à 3000-4000. Pendant ce temps, le revitalisant sera réparti uniformément dans l'huile moteur dans tout le système et commencera à fonctionner. Après le traitement, vous pouvez laisser la voiture garée pendant une longue période.

6. Le RVS-IPI aidera-t-il avec une pression d'huile réduite à «ralenti» (l'ampoule de pression d'huile clignote)?

Si la cause est une usure accrue et qu'il n'y a pas de dommages mécaniques à la pompe à huile, aux doublures ou au cou du vilebrequin, le revitalisant résoudra efficacement ce problème.

7. RVS-IPI aidera-t-il avec une consommation d'huile accrue?

Si la raison en est l'usure des surfaces de frottement ou l'accumulation (cokéfaction) des segments de piston, le revitalisant RVS-IPI aidera.

Si la cause est une rupture des segments de piston, un dysfonctionnement des joints d'étanchéité des soupapes, des joints d'étanchéité, il est nécessaire de procéder à des réparations.

8. Grâce à quoi l'économie de carburant est-elle réalisée?

- En compensant l'usure du moteur, de la boîte de vitesses, des essieux, du réducteur.

- En raison du faible coefficient de frottement de la couche isomorphe.

9. Le RVS-IPI aidera-t-il à réduire la toxicité des gaz d & apos; échappement?

L'usure accrue du moteur est la cause la plus fréquente de l'augmentation des émissions de substances nocives dans l'atmosphère. Le revitalisant RVS-IPI permet de réduire la toxicité jusqu'à 80%.

10. Comment sentir l'effet d'un revitalisant sur votre voiture?

Vous pouvez ressentir des améliorations dans le fonctionnement de la voiture après 100-300 km après le traitement. Subjectivement, l'augmentation de la puissance, de la réponse, de l'élasticité, le changement du son du moteur dans les modes seront ressentis.

11. Quels moteurs aideront le Revitalisant RVS-IPI?

Le traitement par Revitalisant RVS-IPI est soumis à tous les types de moteurs. Le moteur doit être en bon état.

12. Est-il possible de traiter un cylindre spécifique?

Pour le traitement local d'un cylindre spécifique, vous pouvez utiliser le «Spray RVS-IPI pour la moto». Ce type de traitement est efficace pour éliminer les défauts de géométrie( ellipses), les rayures et les rayures (jusqu'à 0,3 mm.). Pour le traitement, il est nécessaire de dévisser la bougie et de procéder au traitement, en secouant soigneusement la cartouche avec le produit.

13. Le Revitalisant ne nuira-t-il pas à la turbine?

Le revitalisant RVS-IPI est recommandé pour les moteurs Turbo. Il prolonge considérablement la durée de vie de la turbine en récupérant les paliers lisses.

MATÉRIEL DE CARBURANT

1. Est-il nécessaire de chronométrer le traitement du moteur diesel et de l'équipement de carburant ou est-il préférable de le faire en même temps?

Il est préférable d'effectuer un traitement complexe en même temps. Cela permettra d'obtenir des résultats maximaux en augmentant la puissance du moteur et en augmentant la pression du système de carburant. Cela permettra d'obtenir un effet maximal sur l'économie de carburant et de réduire au maximum l'opacité et la toxicité des gaz d'échappement.

2. Peut être utilisé pour le système d'injection "Common Rail"?

Le revitalisant peut être utilisé pour n'importe quel équipement de carburant, y compris pour les systèmes modernes tels que «Common Rail», «Pumpe-Düse» (pompe-injecteur). Dans de tels systèmes, il existe des pompes à piston pour créer une pression élevée, où le piston et le manchon sont les plus exposés à l'usure. Le revitalisant restaurera également leur usure et protégera ces mécanismes contre les carburants de mauvaise qualité.

TRANSMISSION

(Boîte de vitesses, ponts, boîte de vitesses)

1. La boîte bourdonne. Le Revitalisant aidera-t-il?

La cause principale d'un tel dysfonctionnement peut être l'usure des dents des engrenages, des roulements, des arbres – notre produit aidera certainement.

Dans certains cas, le drone peut être la cause de défauts de conception et de production, tels que: la surtension des engrenages, les dents entrent les unes dans les autres avec une tension. Dans de tels cas, le revitalisant aidera avec une forte probabilité, mais peut-être pas à 100%.

2. En raison de quoi la clarté du changement de vitesse est améliorée?

En rétablissant la surface de frottement des synchroniseurs, qui sont responsables de la commutation des rapports.

3. Est-il possible d'utiliser un revitalisant dans les PPC Robotiques modernes?

On peut. Les boîtes de vitesses Robotiques et les boîtes de vitesses à double embrayage (Dual clutch transmission) sont essentiellement des boîtes mécaniques avancées.

4. Est-il possible d & apos; utiliser le RVS-IPI dans les ponts à différentiels autobloquants?

On peut. Dans de tels ponts, la transmission du couple de friction se fait à travers l'huile et dépend de sa viscosité. Revitalisant RVS-IPI n'a aucun effet sur l'huile!

5. Puis-je utiliser RVS-IPI sur les automates CVT avec un variateur à courroie trapézoïdale?

On peut. Le point faible des variateurs est le point de contact de la poulie avec la surface en coin de la courroie. Le revitalisant protégera non seulement le site de contact, mais restaurera et prolongera la vie d'autres pièces métalliques (engrenages, roulements, pièces d'embrayage)

Roulements

1. Le roulement bourdonne. Quel Revitalisant utiliser?

Pour restaurer les roulements, vous pouvez utiliser "Revitalisant RVS-IPI litol 24" dans la composition du lubrifiant est 0,5 grammes de poudre RVS-IPI. Ce produit est utilisé pour réparer les roulements et prolonger leur durée de vie de 4 à 6 fois.