Instrucciones de manejo de motores
¡Atención!
No se recomienda el uso de revitalizante si previamente se han agregado aditivos o aditivos al aceite de motor actual. En este caso, el uso del revitalizador es posible después de un lavado cuidadoso del motor y un cambio de aceite del motor.
No se recomienda usar el revitalizador RVS-IPI para restaurar el motor con una compresión inferior a 4 kg/cm2, con un golpe obvio, un consumo de aceite superior a 5 l / 1000 Km.
Instrucciones
Realizar una comprobación previa del estado inicial del motor y asegurarse de que no haya daños mecánicos ni desgaste crítico de las piezas.
Realizar reparaciones si es necesario.
Es necesario agregar revitalizante al aceite del motor al menos 3000 km después de su reemplazo. ¡Se recomienda procesar con el tapón de drenaje de la bandeja del cárter sin imán!
El procesamiento se realiza a razón de 0,5 gramos de polvo RVS-IPI por 5 litros de aceite de motor.
Se permite la presencia de sedimentos en la ampolla, se debe agitar antes de usarla.
1. Arranque el motor, caliéntelo a la temperatura de funcionamiento y deténgalo.
2. Abra la tapa del orificio de llenado de aceite y vierta el contenido de la ampolla en él. Cerrar la tapa de llenado de aceite.
3. Arranque el motor, haga un exceso de gas 3-4 veces y no apague el motor para conducir al menos 50 Km.
Al iniciar el proceso de reparación de piezas de fricción, es posible un ligero aumento en la temperatura del motor (3-4 grados) durante 5-7 minutos.
En el futuro, operar el vehículo en modo normal. Para restaurar completamente el motor, debe conducir al menos 4000 km antes del cambio de aceite.
Para un rápido ajuste de los componentes del motor y la mejora de las características técnicas, se recomienda el uso de revitalizante incluso en vehículos nuevos.
Con un desgaste medio y fuerte del motor, se recomienda procesar la primera ampolla del kit, recorrer 1000-2000 km, reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite. A continuación, recorrer por lo menos 3.000 km y, a continuación, tratar con una segunda ampolla de conformidad con los párrafos 1 a 3.
En el caso de que los indicadores no coincidan con los valores de pasaporte (por ejemplo, por compresión) de uno o más cilindros del motor, se recomienda que el revitalizador procese estos cilindros a través de orificios de bujía o de boquilla.
Las razones de la falta de un resultado deseado durante el procesamiento del motor de acuerdo con la tecnología RVS-IPI pueden ser desgaste crítico formado previamente, incluida la elipse y el cono inaceptables de las camisas de los cilindros, fallas y roturas críticas, estanqueidad incompleta de las válvulas de distribución, falla de configuración del sistema de combustible recibida anteriormente, etc. para lograr el resultado, se recomienda un procesamiento adicional del grupo cilindro-pistón a través de los orificios de la vela.
El intervalo de aplicación recomendado es de 100.000 Km.