Fragen und Antworten
Häufig gestellte Fragen zu den Produkten von RVS-IPI.
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ALLGEMEINE FRAGEN
1. Was ist die Dicke der durch die Revitalisierung resultierenden isomorphen Schicht?
Die Dicke der isomorphen Schicht hängt direkt vom Verschleiß des Metalls ab.
Die Dicke der isomorphen Schicht kann abhängig von der Tiefe der Vertiefungen (Abnutzungsstellen) 300-400 Mikrometer (0,3-0,4 mm) erreichen.
2. Wird die isomorphe Schicht nicht über die Norm hinauswachsen? Wird der Motor nicht verklemmen?
Das Revitalisant RVS-IPI beginnt in die Arbeit einbezogen zu werden, wenn sich während des Verschleißes ein Hohlraum bildet, dh es erscheinen ziemlich große Unregelmäßigkeiten an den Kanten des Hohlraums auf der Metalloberfläche. Das Produkt wird ausgelöst, wenn die Spitzen der verknüpften Oberflächen gebrochen sind und das Phänomen der Kavitation entwickelt wird, was die Voraussetzungen für den Diffusionsprozess schafft, da die atomare Struktur der Metalle immer mit ihrer Permeabilität übereinstimmt. Somit wird an der Stelle der Kaverne eine Isomorphschicht mit einem anderen voluminöseren und plastischeren Kristallgitter gebildet. Solange es also einen Grund für Kavitationsklappen gibt, wird das Isomorph wachsen, indem es die geometrische Oberfläche der abgenutzten Metalle ausgleicht. Es gibt keine Spitzen mehr auf den wiederhergestellten Oberflächen, es gibt keine Kavitation mehr, und das Isomorphwachstum hört auf.
Daher kann der revitalisierende RVS-IPI den Motor nicht verklemmen oder ihm irgendwie schaden.
3. Wird die isomorphe Schicht während des Betriebs abfallen?
Nein. Der lineare thermische Ausdehnungskoeffizient der isomorphen Schicht unterscheidet sich nicht vom Basismetall, so dass es keine Späne und vorzeitige Zerstörung gibt.
4. Kann RVS-IPI Ölfilter verstopfen?
Nein. Die Pulverpartikel haben eine Größe von 1-3 Mikrometern, was deutlich kleiner ist als jedes Filtergitter.
5. Wann wird empfohlen, mit dem Revitalisant RVS-IPI zu beginnen?
Es wird empfohlen, das revitalisierende RVS-IPI in jeder Phase des Fahrzeugbetriebs zu verwenden.
6. Kann die Verwendung einer größeren Menge des Produkts schaden, als in der Anleitung angegeben ist?
Im Gegensatz zu allen Additiven (Metallklimaanlagen, Remetalysatoren, Geomodifikatoren) kann eine übermäßige Verwendung von RVS-IPI weder schaden anrichten (z. B. den Motor verklemmen). Wenn die isomorphe Schicht an allen Verschleißstellen wächst, befinden sich die Produktreste im Öl, ohne dass eine Reaktion darauf eintritt. Während des Ölaustauschs werden die Reste des RVS- und des Pulvers mit dem Öl verschmolzen.
7. Wie kann ich die Wirkung eines Revitalisierers an meinem Auto fühlen?
Sie können bereits 100 bis 300 km nach der Bearbeitung Verbesserungen in der Fahrzeugleistung spüren. Subjektiv wird eine Zunahme der Leistung, der Aufnahme, der Elastizität und der Änderung des Motorlautes in den Modi zu spüren sein.
der Motor
1. Ist die Bearbeitung neuer Motoren, die unter Garantie stehen, möglich?
Ja. Die Verwendung von RVS-IPI bei Neuwagen reduziert die Betriebszeit von Motorteilen erheblich auf nur wenige Stunden.
2. Wie lange dauert die Wirkung des Revitalisiermittels?
Im normalen Betrieb bleibt die gewachsene isomorphe Schicht auch bei Laufzeiten erhalten 400 000 – 500 000 km.
3. Ist es sinnvoll, den Motor bei weniger Laufleistung erneut zu bearbeiten?
Es ist sinnvoll, nicht mehr als 100.000 km nachbearbeitet zu werden, um die Oberfläche wiederherzustellen, auf der zunächst kein Verschleiß aufgetreten ist und sich dort keine isomorphe Schicht gebildet hat.
4. Welches Öl wird am besten verarbeitet: alt, neu, synthetisch, mineralisch?
Es spielt keine Rolle, da das RVS-IPI mit dem Motoröl nicht in chemische Reaktionen eintritt, seine Viskosität und seine Betriebseigenschaften nicht verändert. Die Hauptsache ist, dass Sie nach der Behandlung von RVS-IPI mit diesem Öl mindestens 2000 Kilometer zurückgelegt haben, weil es während dieser Zeit eine Revitalisierung gibt.
5. Wird sich das RVS nicht auf dem Boden der Palette absetzen, wenn die Maschine längere Zeit geparkt wird und ihre Wirksamkeit verliert?
Nach dem Einfüllen des Revitalisiermittels in das Öl muss der Motor erwärmt werden und mindestens 70 km fahren oder das Fahrzeug 30 Minuten lang im Leerlauf stehen lassen und die Drehzahl regelmäßig auf 3000-4000 erhöhen. Während dieser Zeit wird das Revitalisant gleichmäßig im Motoröl über das gesamte System verteilt und beginnt zu wirken. Nach der Verarbeitung kann das Fahrzeug für längere Zeit geparkt werden.
6. Hilft der Öldruck bei einem reduzierten Öldruck auf «Leerlauf» (die Öldrucklampe blinkt)?
Wenn ein erhöhter Verschleiß die Ursache ist und es keine mechanischen Schäden an der Ölpumpe, den Einsätzen oder dem Kurbelwellenhals gibt, wird das Revitalisant dieses Problem effektiv bewältigen.
7. Hilft RVS-IPI bei erhöhtem Ölverbrauch?
Wenn der Grund für den Verschleiß der Reibflächen oder das Einlagern (Verkoken) der Kolbenringe liegt, hilft das revitalisierende RVS-IPI.
Wenn die Ursache in einem Kolbenringbruch, einer Fehlfunktion der Ventildichtungen und Dichtungen liegt, ist eine Reparatur erforderlich.
8. Durch was wird der Kraftstoffverbrauch erreicht?
- Durch Kompensation des Verschleißes von Motor, Getriebe, Achsen, Getriebe.
- Aufgrund des niedrigen Reibungskoeffizienten der isomorphen Schicht.
9. Wird RVS-IPI dazu beitragen, die Toxizität von Abgasen zu reduzieren?
Erhöhter Motorverschleiß ist die häufigste Ursache für eine erhöhte Freisetzung von Schadstoffen in die Atmosphäre. Revitalisant RVS-IPI reduziert die Toxizität um bis zu 80%.
10. Wie kann ich die Wirkung eines Revitalisierers an meinem Auto fühlen?
Sie können bereits 100 bis 300 km nach der Bearbeitung Verbesserungen in der Fahrzeugleistung spüren. Subjektiv wird eine Zunahme der Leistung, der Aufnahme, der Elastizität und der Änderung des Motorlautes in den Modi zu spüren sein.
11. Welche Motoren werden dem revitalisierenden RVS-IPI helfen?
Die Bearbeitung mit dem Revitalisationsmittel RVS-IPI unterliegt Motoren aller Art. Der Motor muss in einem guten Zustand sein.
12. Kann ich einen bestimmten Zylinder bearbeiten?
Für die lokale Bearbeitung eines bestimmten Zylinders kann ein «Spray von RVS-IPI für Motorräder» verwendet werden. Diese Art der Verarbeitung ist wirksam bei der Beseitigung von Geometriefehlern (Ellipsen), Rissen und Kratzern (bis zu 0,3 mm). Zur Verarbeitung muss die Kerze herausgedreht und die Verarbeitung durchgeführt werden, indem die Dose mit dem Produkt vorher gründlich geschüttelt wird.
13. Wird das Revitalisiermittel der Turbine schaden?
Das Revitalisationsmittel RVS-IPI wird für Turbomotoren empfohlen. Es verlängert die Lebensdauer der Turbine erheblich, indem die Gleitlager wiederhergestellt werden.
EINSPRITZGERÄTE
1. Muss die Bearbeitung von Dieselmotoren und Kraftstoffgeräten zeitlich abgespeichert werden, oder ist es besser, dies gleichzeitig zu tun?
Es ist besser, gleichzeitig eine komplexe Verarbeitung durchzuführen. Dies wird maximale Ergebnisse erzielen, indem Sie die Motorleistung erhöhen und den Druck des Kraftstoffsystems erhöhen. Dadurch erhalten Sie einen maximalen Kraftstoffverbrauch und reduzieren die Rauchentwicklung und die Toxizität der Abgase so weit wie möglich.
2. Kann ich für das Common-Rail-Einspritzsystem verwendet werden?
Das Revitalisant kann für jede Brennstoffausrüstung verwendet werden, auch für moderne Systeme wie Common Rail, Pumpe-Düse. In solchen Systemen gibt es Kolbenpumpen, bei denen der Kolben und die Buchse am meisten abgenutzt sind, um einen hohen Druck zu erzeugen. Das Revitalisant wird auch ihren Verschleiß wiederherstellen und diese Mechanismen vor minderwertigem Kraftstoff schützen.
ANTRIEBSSTRANG
(Getriebe, Achsen, Getriebe)
1. Die Kiste brummt. Wird ein Revitalisierer helfen?
Der Hauptgrund für eine solche Fehlfunktion kann der Verschleiß von Zahnrädern, Lagern, Wellen sein – unser Produkt wird definitiv helfen.
In einigen Fällen kann ein Brummen die Ursache für konstruktiv-industrielle Mängel sein, wie zum Beispiel: Überspannung der Verzahnungen, die Zähne treten mit einer Spannung ineinander ein. In solchen Fällen hilft das Revitalisant mit hoher Wahrscheinlichkeit, aber möglicherweise nicht zu 100%.
2. Was verbessert die Klarheit des Gangwechsels?
Durch die Wiederherstellung der Reibfläche der Synchronisierer, die für die Gangschaltung verantwortlich sind.
3. Ist es möglich, Revitalisant in modernen Robotergetrieben zu verwenden?
Kann. Roboter- und Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Transmission) sind im Wesentlichen fortschrittliche mechanische Boxen.
4. Ist es möglich, RVS-IPI in Brücken mit selbstsichernden Differentialen zu verwenden?
Kann. Bei solchen Brücken erfolgt die Übertragung des Reibdrehmoments durch das Öl und hängt von seiner Viskosität ab. Das revitalisierende RVS-IPI hat keine Wirkung auf das Öl!
5. Kann ich CVT-Maschinen mit Keilriemenvariator verwenden?
Kann. Die Schwachstelle der Variatoren ist die Kontaktstelle der Riemenscheibe mit der Keilriemenoberfläche. Der Revitalisierer schützt nicht nur die Kontaktstelle, sondern stellt auch andere Metallteile (Zahnräder, Lager, Kupplungsteile) wieder her und verlängert die Lebensdauer
Lager
1. Das Lager brummt. Welches Revitalisant soll ich anwenden?
Um die Lager wiederherzustellen, können Sie das «Revitalisant RVS-IPI Litol 24» verwenden. Das Schmiermittel enthält 0,5 Gramm RVS-IPI-Pulver. Dieses Produkt wird verwendet, um die Lager wiederherzustellen und ihre Lebensdauer um das 4-6-fache zu verlängern.